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〈房產〉國旅夯!旅館房價去年高漲11% 吸引外資加碼投資 極小 | | | | 極大

報復性旅遊讓觀光業一飛衝天,依據觀光局統計,2022 年全台旅館平均房價每晚 4195 元,一年成長 11%,其中南投縣旅館平均要價 1.5 萬元,爲縣市房價天花板,如此蓬勃發展也吸引外資投入,根據經濟部資料,去年華僑及外國人來台投資住宿及餐飲業共 7494 萬美元 (新台幣 22.9 億元),比 2021 年投資金額多了 20%。

大家房屋企劃研究室總監郎美囡表示,台灣雖小但地貌豐富,有山、海、溫泉等多種自然景觀,原本觀光勝地的房價就不低,經由政府逐步鬆綁防疫措施並以各項補助刺激觀光,國人風行國旅再推升房價,許多投資人看好產業發展優先布局,近幾年也陸續有企業經營者與國際集團合作在台開設飯店。

比較各縣市旅館平均房價,價格親民的縣市不多,平均一晚 3000 元以下者有基隆市、新竹市、台中市、苗栗縣、嘉義市及金門縣,每晚要價最高為南投縣,平均 1 萬 5151 元,是唯一房價破萬的縣市,郎美囡指出,南投縣有許多天然景觀景色宜人,包含仁愛鄉的清境、魚池鄉的日月潭,都有高價位的觀光旅館,國旅興盛讓房價居高不墜,知名旅館飯店儘管價格高昂,假日仍然一房難求。

在平均房價漲幅表現上,則是嘉義縣的房價漲幅最高,去年平均房價 5988 元,年增 34.1%,住商不動產嘉義故宮南院加盟店吳宗翰店東分析,嘉義縣除了有熱門景點阿里山,這幾年觀光產業受到高鐵及故宮南院的帶動,國內觀光人潮大增,許多飯店設點於嘉義縣,地方政府力推光觀,蒜頭糖廠去年開通觀光小火車聯通高鐵站,未來還可行駛進故宮南院,觀光元素豐富,有利於當地住宿業及餐飲業成長。

觀光旅館去年房租收入年增 51%,收入共計 197 億元,餐飲收入雖然成長幅度 23.5% 不如房租亮眼,但收入金額高達 208 億元超過房租收入,郎美囡指出,疫情期間重創住宿及餐飲業,透過政府各項補助方案及疫情趨緩,不僅國人風行國內旅遊,台灣美食享譽國際,國境開放後國際旅客瞬間成長,觀光型商圈重振旗鼓,店家逐一回歸,有助於降低商圈店面空置率。

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觀看全文 住商不動產嘉義大將店 於 2023.04.24 發表

中捷綠線通車2周年 北屯「這站」房價狂漲近5成 極小 | | | | 極大

台中捷運綠線本周將迎來通車2周年里程碑,單月運量也已突破百萬人次,帶動站點周邊房價跟著歡聲雷動!根據實價資料統計,2年來房價漲幅最高的前三名站點,全都位於北屯區,其中「北屯總站」房價狂漲近5成!因有七期撐腰,「這三站」成為綠線的房價領先群。

台灣房屋根據實價資料統計,中捷通車2周年來,今年Q1,各站房價全數漲逾1成!其中「北屯總站」今年Q1均價33.5萬元,較2021年同期上漲46.4%,勇奪中捷綠線漲幅冠軍!「舊社站」也價揚逾4成,以45.8%的漲幅居次;「松竹站」則從21.1萬元大漲到28.3元,揚升34.1%奪下漲幅季軍。

台灣房屋北屯特區富譽特許加盟店東阮俊乾表示,漲幅最高的北屯總站、舊社站與松竹站,都緊鄰北屯區近年快速發展的總站特區、單元12重劃區。2、3年前因兩大新興重劃區的新案尚在興建中,區段的成屋交易,大多集中在外圍的中古社區,使均價落在2字頭。

阮俊乾說,近期捷運站周邊新案已陸續完工,由於新案的購地與營造成本皆高,加上捷運通車後,重劃區發展逐漸到位,包括美商好市多賣場、大地商場、總站夜市都已營運,所以現今新成屋行情紛紛站上3、4字頭,整體均價也較通車前明顯成長。

台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中指出,近年房市因剛需扎實、成本追高,整體價格持續走升,加上捷運利多發酵,使站區周邊房價漲勢明顯,不過,相較於新興重劃區的站點動輒上漲3、4成,成熟市區的捷運站,周遭漲幅多半落在15%~25%之間,漲勢相對平緩,一來是成熟市區的房價基期較高,易稀釋漲幅;二來則因鬧區開發飽和,新案釋出較少,使房價欠缺高價新案帶動,導致成長動能相對保守。

今年Q1中捷綠線的各站房價,以「市政府站」均價37.2萬元最高,「水安宮站」、「文心森林公園站」分別以33.8萬元、33.7萬元名列二、三名。

陳定中表示,房價最高的三站,都與台中房價領頭羊的七期重劃區為鄰,目前七期不但新案屢見8字頭以上高價,連屋齡10~20年的中古社區,都不乏4、5字頭的成交行情,也讓這三站在七期的強力撐腰下,成為綠線的房價領先群。

第一建經研究中心副理張菱育表示,台中捷運通車2周年,現今單月運量已突破百萬人次,隨著利用率穩定成長,台中買家「逐捷運而居」的情況也會愈來愈鮮明,其中,「距離捷運站500公尺以內」的物件,受軌道利多加持的效益鮮明,銀行的放貸心態也會相對積極,即便是屋齡稍高的中古屋,也有機會獲得比一般物件更好的貸款額度,所以有意爭取高成數房貸的買家,可鎖定捷運沿線布局。

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觀看全文 住商不動產嘉義大將店 於 2023.04.24 發表

天龍國房價漲不動了 北台灣Q1房價盤整中 新北、新竹房價續揚 極小 | | | | 極大

北台灣新建案價格處於盤整階段,據住展雜誌統計,北台灣今年Q1預售屋、新成屋房價平均季增幅僅0.9%,線上銷售中個案數量較少區域如台北市、宜蘭地區,受高價建案撤場及外圍地區新案開賣影響,平均房價出現波動。與去年同期相比,今年Q1北台灣預售屋、新成屋房價平均年漲幅約11.9%,較去年Q4減少3.3個百分點,連續第二季下滑。

住展雜誌企研室經理成采錡表示,北台灣新預售建案因通膨壓力、營造業缺工問題未解、銷售成數達安全水位、市場預期預售供給量將下滑等因素,業者堅持價格,建案議價空間有限。

至於新成屋建案,因無需面對營建成本上升壓力,以及下修價格不影響已購戶權益、待售戶別坪數偏大等原因,在整體市場氣氛不佳下,新成屋的議價空間稍有增加,並有零星業者修正開價求順銷。

高價成屋撤退 北市房價波動

台北市今年Q1平均房價106.2萬元/坪,較上季下跌4千元/坪、季減幅約0.4%,為2019年Q4以來首次下跌,但因跌幅較小,市場實際感受不大,且與去年同期相比,房價仍上漲8.9萬元/坪,年漲幅約9.1%。

成采錡表示,由於北市新成屋Q1行情季減1.2萬元/坪,北市房價微跌可說是被成屋拖累。而造成北市成屋行情下滑的可能原因,包含精華地段如中正、信義、大安等區的成屋舊案,因銷況卡關選擇暫時撤場,以及指標新案延遲進場時間。

行情同樣微幅下滑的還有宜蘭地區,Q1房價23.7萬元/坪,較上季小跌2千元/坪、季減幅0.8%,原因為今年首季新供給多位於房價相對親民的外圍區域,在區域銷售中建案數量不多的背景下,行情稍有變化。與去年同期比較,房價則上漲1.7萬元/坪,年漲幅約7.7%。

新案開價保守 桃園房價持平

基隆市和桃園市的房價變化也小,基本上在平盤游走。基隆今年首季房價24.8萬元/坪,季漲2千元/坪、季增幅約0.8%,與去年Q1相比,房價提高1.7萬元/坪、年增幅約7.4%,仍為北台灣房價年漲幅最小的縣市。

桃園市Q1房價31.6萬元/坪,比上季只增加1千元/坪、季漲幅約0.3%,比起去年Q1,房價則上漲2.9萬元/坪、年漲幅約10.1%。

成采錡指出,在新案進場帶動下,第一季末桃園房市買氣稍有回溫,不過成交量集中部分個

案。為吸引消費者的目光,不少指標新案公開初期,主推建案中相對低價的戶別,並以早鳥

優惠價包裝,但從全案平均成交價來看,價格並未鬆動。

市場買氣較穩 新竹房價續揚

至於新北市及新竹地區,因整體市場需求較穩健,Q1房價稍有表現。新北市Q1新建案房價49.1萬元/坪,較上季漲0.9萬元/坪、季漲幅約1.9%,平均房價連續第六季創新高。再與去年同期比較,價格上漲4.4萬元/坪,年漲幅約9.8%。

新竹地區房價漲勢同樣未停止,Q1房價升至38.4萬元/坪,較上季增加1.4萬元/坪、季漲幅3.8%,再跟去年同期相比,房價漲了8.2萬元/坪,年漲幅約27.2%。新竹房價繼續漲,原因之一為指標新案地段優勢明顯,價位拉高仍能獲得消費者青睞。

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觀看全文 住商不動產嘉義大將店 於 2023.04.20 發表

五鐵共構誰最強,板橋站房價勝出 極小 | | | | 極大

五鐵共構不再是房價保證?房仲業者依據實價登錄資料統計有五鐵的台北車站、台北市南港站及新北市板橋站,2022年價格走勢出現分歧,板橋站去年均價每坪52.9萬元、年增5.2%,跟2019年相比則是大幅增加14.5%,為五鐵共構站點價格最低、漲幅最大的一站,至於南港站周邊房價則是在去年出現回檔。

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五鐵共構誰最強,板橋站房價勝出。示意圖/取自中央社

交通利多是成就區域發展的重要關鍵,多鐵共構無論在話題性及便利性都能吸引購屋置產,房仲業者依據實價登錄資料統計有五鐵的台北車站、台北市南港站及新北市板橋站周邊房價,發現從2019年房價一路成長,4年漲幅都在1成上下 。

但到了2022年價格走勢出現分歧,台北車站及板橋站持續成長,板橋站去年均價每坪52.9萬元、年增5.2%,跟2019年相比則是大幅增加14.5%,為五鐵共構站點價格最低、漲幅最大的一站,至於南港站周邊房價則是在去年出現回檔,與去年相比下修3.6%。

大家房屋企劃研究室總監郎美囡分析,2020年到2021年搭上疫情資金潮,全台房價走揚,生活機能成熟的地段房價支撐性強,雖然多數話題早已發酵,房價仍跟著大盤啟揚,但到了去年市場瞬間降溫,成屋、中古屋市場買方聚焦於低價物件,造成南港站價格震盪,不過台北市核心地段台北車站,及新北市首府所在地板橋站具有地段優越性,價格依然穩健。

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地王、地后所在,盡顯地段優勢

五鐵共構為都會區交通樞紐,南來北往四通八達,生活便利性高,不動產價格表現不在話下,台北車站旁的新光摩天大樓即為台北市地后,公告土地現值僅次於台北101,而板橋站旁的板信商業銀行雙子星總部大樓,更是蟬連14年的新北市地王,板橋區近幾年話題雖不如新興區域鋒健,房價仍能穩定成長。

住商不動產板橋海山加盟店店東王建雄表示,捷運環狀線通車後,板橋區的聯外網絡更加發達,對不動產價格有正向作用,而板橋區人口密集、公司行號林立,有強勁的剛性需求,雖然在新北市屬於高價區域,跟台北市相比具有價格優勢,因此五鐵共構站周邊平均成交價有明顯成長,除了機能優勢外,這幾年無論青年首購或換屋,普遍偏好有電梯的大樓,價格帶容易上揚,此外,買方經過觀望期,今年出手購屋的意願增加,買賣雙方的價格帶逐漸聚攏。

專家:較為保險的進場時機是建設動工時

郎美囡指出,各地方政府多年來建設重點都有軌道建設,尤其大台北地區三環六線都通車後,軌道網路更加密集,越來越多地點具有靠近捷運站的優勢,但也提醒,若追逐軌道建設置產,較為保險的進場時機是建設動工時,因僅是路線確定還有變更的可能,屆時大筆資金投入卻建設撲空,得不償失。

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觀看全文 住商不動產嘉義大將店 於 2023.04.19 發表

用時間換房價 北捷末端站價量大盤點 中和新蘆線銷售夯 房價最便宜和最貴站點都在「這條線」 極小 | | | | 極大

逐軌道而居已經是房市熱門趨勢之一,但隨著捷運帶動地區發展,區域房價也跟著水漲船高,雙北精華地區在近幾年幾乎達到房價天花板,令許多小資族難以承受,紛紛被迫離開蛋黃區,並隨著軌道交通鎖定捷運末端站,因此永慶房產集團根據實價登錄資料,盤點台北捷運各路線的末端站,盼能以時間換取更加理想的房價和居住空間。

淡水信義線價差大 橫跨蛋黃蛋白區

在本次統計中,最高與最低均價皆來自淡水信義線,永慶房屋研展中心副理陳金萍分析,淡水站位於新北蛋白區,而象山站則來自台北精華地段,造成兩站價差距大,而若以台北車站為中心點計算乘車時間的話,從淡水站至台北車站需耗費38分鐘,而從象山站至台北車站僅需17分鐘,差距達兩倍以上,這也是造成價格兩極分化的原因之一。

不過雖然淡水位於新北市蛋白區,但近年來城鄉發展迅速,在建設軌道後區域功能也得到很大的提升。淡水站位於舊淡水市區,出站便能步行至知名的淡水老街,且鄰近金色水岸、紅毛城等景點,生活及休閒機能皆具備。陳金萍表示,近一年淡水站周邊平均單價為23.1萬元,與其他站點相比算是相當親民,而售出平均坪數也達到30.5坪,可說是用時間換取更佳居住空間的典範。而象山站雖是捷運末端站,但站點位於台北市信義區,出站就能看見知名地標台北101,周圍大樓林立,鄰近信義、吳興街商圈,商業機能十分發達且具備完善生活機能,可謂是精華蛋黃區,而周邊房價近一年均價也高達87.2萬元。

交易量居冠 中和新蘆線每站末端站一年皆近200筆成交

以件數來看,交易量前三名皆集中在中和新蘆線,其中蘆洲站交易件數達到270件,均價來到42.1萬元。陳金萍分析,蘆洲站近年市場熱絡,主因為鄰近南港子重劃區,餐廳、大賣場、運動中心等生活設施樣樣具備,還有忠義國小、鷺江國中等明星學區,此外,蘆洲站距離台北車站只需20分鐘車程,未來也將連接五泰輕軌,不論是往來台北市中心,亦或是前往五股、泰山都很便利,屬於自住投資皆宜的區域。

除了蘆洲站,同屬中和新蘆線的迴龍站、南勢角站也分別以199件及192件交易件數緊追在後。陳金萍表示,迴龍站位於下新莊迴龍丹鳳生活圈,生活機能發展成熟,也有裕民、丹鳳國小等學區加持,近一年均價落在36.7萬元,相較其他站點實惠許多,成為不少小資族的優質選擇,此外,未來迴龍站預計將連通萬大線,同時與桃園捷運棕線交會,形成三環三線交會的車站,極具發展潛能。

南勢角站則位於中和南勢角生活圈內,站點本身建有地下4層、地上19層的捷運共構宅「南方之星」,附近則有以東南亞華僑移居而成,開有多家異國美食餐館的華新街,以及步行不到5分鐘便可抵達的興南觀光夜市,陳金萍表示,多樣的文化促使該地蓬勃發展,並衍生出獨有生活圈,而南勢角站周圍近一年房價落在41.6萬元,相較中和區其他地段價格較為親民,交通網路發達,是北漂族或是小資族適合入手的區段。

最後,陳金萍表示,對比精華地區,多數末端站站點都能以更實惠的價格換取較優質的選擇,而隨著捷運線路愈來愈廣,單單搭乘捷運就能在雙北市及鄰近縣市間快速移動,不僅加強了區域連結,也使地區快速發展,因此鎖定捷運站周邊住宅,不論是自住或是投資都將是不錯的選擇,建議消費者多多比較自身喜好並計算可接受的行車距離,以此為根據挑選適合的物件,購置理想中的家。

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